.
De in 2007 begonnen samenwerking tussen de
Curaçaose luchtvaartmaatschappij Insel Air en Surinam Airways (SLM) is een
zachte dood gestorven. Dat blijkt uit de woorden van Insel Air directeur
Edward Heerenveen, die een en ander toeschrijft aan 'cultuur-verschillen'.
Het Surinaamse overheidsbedrijf opereert te log en heeft passagiers van
Insel Air laten staan op tussenstations als Port of Spain (Trinidad). Een
particulier bedrijf werkt veel slagvaardiger, aldus Heerenveen. De situatie
bij SLM doet Heerenveen denken aan de voormalige Antilliaanse
overheidsmaatschappij ALM. "Wij kunnen grote beslissingen nemen zonder
daarvoor naar het parlement te gaan. De ALM was ook zeer log, waardoor het
kopje onder is gegaan." Bij Insel Air is de raad van commissarissen snel bij
elkaar te roepen om beslissingen te nemen.
Edward Heerenveen vindt het jammer dat de samenwerking met de SLM op een
laag pitje is gezet. Hij wil nog kijken naar mogelijkheden om die voort te
zetten, maar is er nog niet uit hoe dat kan. "Intussen hebben we los van
elkaar onze eigen dienstregelingen. We hopen later toch weer tot een soort
samenwerking te komen, omdat in deze wereld de luchtvaart niet meer toestaat
om als maatschappij alleen de routes te vliegen."
Ook de zogenoemde code-sharing (het vervoeren van elkaars passagiers onder
hetzelde vluchtnummer) is stopgezet. "In bepaalde gevallen, bijvoorbeeld als
een vliegtuig defect is, dan nemen we hun passagiers over of zij van ons. De
passagier heeft altijd voorrang."
Volgens Heerenveen is aan de beëindiging van de samenwerking - al zo'n vier
maanden geleden - geen ruchtbaarheid gegeven omdat beide maatschappijen de
kanalen voor de toekomst graag open willen houden. In de nu beëindigde
constructie vloog SLM drie keer per week tussen Paramaribo en Curaçao en
Insel Air een keer. De Curaçaose maatschappij vliegt nu twee keer per week
zelfstandig op de route.
bron RNWO
|
|