|
De toeristische
sector spreekt van een ‘crisis’. De Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen
zetten ook het snoeimes in de vluchten naar Curaçao, nadat ze dit eerder
deden op andere bestemmingen in eigen land en Caribisch gebied.
Nadat Delta al eerder de wekelijkse vlucht vanuit Atlanta stopzette, met de
(nu onzekere) bedoeling deze later dit jaar te hervatten, blijkt ook
Continental de zaterdagvlucht op de route Newark-Curaçao in elk geval vanaf
1 september tot voorlopig half december te staken. Continental vloog sinds
december 2006 het hele jaar door. Met een goede bezetting. Maar de grootste
klap komt van American Airlines. Deze maatschappij staakt, eveneens ondanks
een redelijke bezetting, vanaf begin september de tweede dagelijkse vlucht
vanaf Miami. Daarmee wordt de stoelencapaciteit op deze route in één klap
gehalveerd. Alleen de vlucht die ’s middags Miami verlaat, waarna de Boeing
737 op Hato overnacht en de volgende ochtend vroeg weer terugkeert, blijft
behouden. De middagvlucht naar Miami wordt geschrapt. Een officiële
mededeling van American is er nog niet, maar een bezoek aan
reserveringswebsite www.aa.com laat onmiddellijk zien dat er straks nog maar
één dagelijkse vlucht is, afgezien van enkele dagen in oktober wanneer er
kennelijk al veel boekingen zijn. ,,Uiterst zorgelijk,” zegt Billy Jonckheer
van Chata, die het nieuws bevestigt. ,,De Miamiroute is onze life line.”
Aanvankelijk leek de golf van te schrappen vluchten aan Curaçao voorbij te
gaan. Aruba, Bonaire, Sint Maarten, maar ook andere bestemmingen - waaronder
vooral Puerto Rico - werden zwaar getroffen, met grote personele gevolgen
tot gevolg. ,,We moeten ernstig kijken naar de cost of doing business op
Curaçao,” zegt de vicevoorzitter van Chata, zo werd vrijdag nog eens
duidelijk tijdens een seminar van de Curaçao Airlift Committee. Dat de
toerisme groeit en de bezetting van zowel hotels als vliegmaatschappijen
goed tot uitstekend is, maakt kennelijk niet uit, aldus Jonckheer. De kosten
voor luchthavens en luchtruim zijn te hoog. Zeker in combinatie met de
extreem hoge prijs voor kerosine. Veel luchtvaartmaatschappijen hebben een
hogere brandstofrekening dan personeelskosten. De Airlift Committe komt snel
in spoedvergadering bijeen, zegt Jonckheer. Daarin zitten toeristenbureau
CTB met directeur Evita Nita als voorzitter, Chata, Dienst Economische Zaken
(DEZ), Curaçao Airport Partners (CAP), Curaçao Airport Holding (CAH) en de
Kamer van Koophandel.
bron Antilliaans
Dagblad
|
